民營船廠開始轉航轉向內銷投資新產業

電子產品制造設備2019年12月03日

  日前,為期 天的中國國際船舶工業博覽會,在南京國際博覽中心開幕。此次會展吸引了美國、英國、韓國、德國等18個國家和地區400多家企業參展,主要包括船舶修造,裝件及配套產品以及造船工業裝備等產品展商。

  2.4萬平方米的展廳,擠滿了各式展臺和前來參觀交流的商人。負責此次展會招商的相關負責人向介紹,江蘇在全國造船業一直都排在前列,所以展商里相當一部分都為江蘇的企業。其中大多是民營船廠,“如武家嘴、新世紀等,都是全國有名的民營船廠。”

  在武家嘴展臺內,烏江鎮工業區分管工藝的主任呂永中告訴:“雖然江蘇的造船業在全國一直都是前列,但南京的地位卻不是太高,主要原因為岸線資源有限。因此江蘇地區大型的造船基地,多集中在南通、泰州一帶。”

  此外還了解到,造船主要分船體、能機、電器三大系統。目前,做船用電器的,大多數集中在江蘇,做發動機之類的大多集中在宜昌大連等地。而同樣作為造船基地的浙江,則相對江蘇地區民企更集中,也多為 萬噸只8萬噸以內的“小船”制造。

  大量小船廠將被整合

  由于大多民營船廠的主要業務都是出口外銷,所以自2008年金融危機以來,依賴出口訂單的國內造船廠訂單數量銳減。呂永中表示:“我們目前是由政府引導,各造船廠一方面要整合現有資源,提檔升級,另一方面還要進行技術創新。”

  資源整合主要有兩條路徑,分別是烏江岸線資源的整合和造船配套場地的進一步擴大。

  呂永中說:“目前,烏江岸線有大大小小的造船廠28家,大的有產值近十幾個億的武家嘴造船廠,小的年產值1個億左右,產能差距較大,各自占據一定岸線,效率參次不齊,所以第一步就是要把這些分散的岸線資源整合起來。逐步形成對這些小型造船廠的資源整合。”

  轉向內銷,投資新產業

  作為南京的船舶龍頭企業,南京武家嘴造船廠在金融危機中也受到了不少影響,其中最直接的表現就是“訂單荒”。原來一直做國際貿易的武家嘴船廠,現在也開始接受國內訂單。

  “過去是船廠選船東,金融危機之后,國外訂單明顯減少,現在變成了船東選擇船廠。”南京武家嘴船廠市場部部長兼總經理助理王慧喬表示。

  除了資源整合與出口轉內銷之外,還有一些大型的造船廠開發出新的產業,比如,靖江的新世紀造船廠。該企業展臺內一位負責人說:“我們船廠目前還投資紡織業等輕工業,以及一些房地產項目的建設。所以經濟危機時,我們也做其他方面努力。”

  此外,武家嘴和新世紀兩家船廠都表示,他們有意向,將裝配貨運做成一條產業鏈。并且兩家船廠會展負責人也向介紹表示,目前,他們旗下也都是有配運公司的。他們也希望日后能更加多元化發展,這樣抗險抗“風暴”能力自然也會加強。

  (來源:江蘇商報)

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